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              「買股怎樣用杠桿」從融資受阻到庫存積壓 蔚來還能抗幾年

              2020-07-30 08:02:18 120 股票配資 從融資受阻到庫存積壓,蔚來還能抗幾年

              從產能不足到庫存積壓

                [愛卡汽車 調查報告 原創]

                隨著電氣化席卷全球汽車市場,越來越多造車新勢力如雨后春筍般涌現了出來。作為最早一批涉足該領域的車企,蔚來在早期收獲了不少好評,甚至被冠以“中國特斯拉”的美稱。但隨著安全問題、服務質量問題的頻發,蔚來這兩年的整體表現每況愈下,最近一段時間更是迎來了低谷期。

              從融資受阻到庫存積壓 蔚來還能抗幾年

                先是網傳北京亦莊國際投資發展有限公司向蔚來汽車投資100億計劃告吹,到后來的與湖州市吳興區政府洽談融資50億元事件疑似被終止,蔚來在最需要錢的時候偏偏融資不順。不僅如此,近日又有網友爆料在北京某荒地停放著大量蔚來ES8(參數|詢價)庫存車,身處如此不利境地的蔚來,還能抗幾年?

              從融資受阻到庫存積壓 蔚來還能抗幾年

                2019年10月19日,筆者在早晨8:30來到了位于北京東南五環外的榮華西五路,發現在道路兩側雜草叢生的停車場中確實停放了不少蔚來ES8,2個停車場加起來共有50輛,數量已經已經不到網上所說的120輛。與停車場相關工作人員溝通后筆者了解到,這兩個停車場已經被蔚來承包了,目的是為了停放待售的車輛?,F在停放的這批車進場時間為9月12日,目前正在逐漸往外運輸。由此可見,這兩個停車場將成為蔚來日后的臨時庫房。

                需要注意的是,這些ES8已經停放了較長時間,但外部沒做任何遮蓋,很難保證外觀的完好無損。此外,該停車場進出口均為自動升/降桿,任何社會車輛都可隨意進出,如果有一些不法分子違法拆卸這些車輛的零部件,那么消費者的權益很難得到保障。再說嚴重點,若這些ES8的電池或底盤重要部位被人做了手腳,這將對消費者的人身安全有著極大威脅,細思極恐。

              從融資受阻到庫存積壓 蔚來還能抗幾年

                通過觀察后筆者發現,兩個停車場中停放的車輛無一例外全是ES8車型,為何會出現這種情況?銷量說明了一切。今年第二季度蔚來共交付3553臺新車,其中ES8交付數量為3140輛,ES6交付數量為413輛(ES6是蔚來的第二款量產車,今年6月份正式交付)。而在第三季度,蔚來ES8僅交付了603輛,ES6卻交付了4169輛。蔚來ES6(參數|詢價)的出現,似乎取代了ES8的位置。

              蔚來2019款蔚來ES6

                蔚來ES6是一款5座SUV,車身尺寸略小于ES8,入門版車型的指導價格為35.8萬元,續航里程420km,百公里加速5.6s。入門版蔚來ES8的指導價格為44.8萬,續航里程355km,百公里加速4.4s;如此看來,蔚來ES8的大空間和更優秀的性能似乎沒有了吸引力。筆者認為,ES6和ES8的定位重疊嚴重,而價格卻相差了將近10萬元,所以蔚來ES8被性價比更高的ES6拍死在了沙灘上。

              從融資受阻到庫存積壓 蔚來還能抗幾年

                除了”兄弟“施加的壓力外,蔚來ES8自身也存在很多問題。今年4-6月兩個月的時間里,ES8發生了3起自燃事故,隨后蔚來官方發布部分ES8召回的聲明,涉及到了在2018年4月2日-10月19日生產的共4803臺車。對于一家造車新勢力來說,如此大規模的召回對潛在買家是個不小的打擊,與此同時,蔚來高管也表示,召回也是今年第二季度蔚來利潤率下滑的重要原因之一。

               

              蔚來還能再抗幾年?

                融資不順

                除了要承受產能不足到庫存積壓帶來的落差感,蔚來還要面對一個更大的問題——融資不順。5月28日,蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發展有限公司(亦莊國投)簽訂框架協議,協議中指出,亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元。如今,位于北京市北京經濟技術開發區的“蔚來汽車科技有限公司”已經成立,但股東信息中并沒有出現亦莊國投的身影,同時,在蔚來第二季度的財報中也沒有看到亦莊國投注入100億資金的信息。

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